{"id":1030,"date":"2016-04-19T12:14:36","date_gmt":"2016-04-19T10:14:36","guid":{"rendered":"http:\/\/schamparschoen.ch\/?p=1030"},"modified":"2016-04-19T12:19:44","modified_gmt":"2016-04-19T10:19:44","slug":"bewegungsdrang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/schamparschoen.ch\/wordpress\/bewegungsdrang\/","title":{"rendered":"Bewegungsdrang"},"content":{"rendered":"

Als der Shinkansen noch in weit entfernter Zukunft lag, Sushi sich langsam als Alltagsgericht zu etablieren begann und die Hauptstadt noch Edo hiess, wurde unter anderem der Nakasendo als wichtige Verbindungsroute zwischen Kyoto und der Hauptstadt benutzt. Da sich Steffi & Pauli derzeit in Richtung Tokyo bewegen, durften sie sich auf ihrer Reise ein kleines Teilst\u00fcck dieses immer noch gut erhaltenen Pflastersteinwegs nat\u00fcrlich nicht entgehen lassen. So bekamen sie nicht nur einen interessanten Einblick in die l\u00e4ngst vergangene Edo-Zeit, sondern trafen zuf\u00e4lligerweise auch auf die ziemlich scheuen Japanmakaken, auch bekannt als Rotgesichtsaffen. Dass ihnen auch noch ein B\u00e4r \u00fcber den Weg lief, schien eher unwahrscheinlich, denn die zahlreichen Glocken, welche zwecks Warnung entlang des Weges aufgestellt sind, wurden von Pauli immer sehr ausgiebig getestet. Als Lehrperson ist sich Steffi den Umgang mit Kindern ja bestens gew\u00f6hnt. So konnten die beiden auch den Besuch in das Eisenbahnmuseum von Nagoya und die Toyotawerke von Toyota wagen. Denn die herausgeputzten Lokomotiven und Waggons aus fr\u00fcheren und modernen Zeiten, der detaillierte Einblick in den Aufbau eines Shinkansen oder die Pr\u00e4sentation der technisch anspruchsvollen Magnetschwebebahn Maglev schienen auch in diesem Fall das Kind in Pauli zu wecken. Steffi’s geduldiger Art sei Dank, dass Pauli fast die gesamte Ausstellung anschauen durfte. Nicht nur die Eisenbahn spielt eine wichtige Rolle in der Bew\u00e4ltung des japanischen Verkehrs, auch die Autoindustrie ist mit globalen Herstellern sehr pr\u00e4sent. Nirgends auf der Welt ist die Prius-Dichte wohl h\u00f6her als in Japan. Nicht zuletzt aus diesem Grund w\u00e4hlten Steffi & Pauli die Toyota-Werke f\u00fcr eine Fabrikbesichtigung aus. Eine \u00fcbers ganze Gesicht strahlende Japanerin begr\u00fcsste die rund 30 aus verschiedenen Erdteilen stammenden Teilnehmerinnen und Teilnehmer. Auf der Tour wurden nicht nur nackte Zahlen vorgelegt, sondern vor allem auch interessante Einblicke in die bis aufs Detail einstudierten Fertigungstechniken gew\u00e4hrt. Toyota gilt nicht umsonst als ein Meister der Effizienz. So arbeiten in Teilen der Anlage praktisch ausschliesslich Roboter, doch f\u00fcr den Ein- und Zusammenbau und die abschliessende Inspektion sind gl\u00fccklicherweise immer noch Menschen zust\u00e4ndig. Da die Tourleiterin M\u00fche hatte mit der Ausprache des englischen R und stattdessen ein L verwendete, ergaben sich manchmal sehr am\u00fcsante Situationen. So zum Beispiel als sie ein Fertigungsverfahren anhand des Modells ‚Crown‘ vorstellte. Doch genau dies liess die ausgezeichnet eingeb\u00fcbten und daher oftmals roboterartigen S\u00e4tze sehr symphatisch daherkommen. Von den Touren, Erlebnissen und Eindr\u00fccken hungrig geworden, probierten sie am Abend die regionale Spezialit\u00e4t von Nagoya: Unagi respektive Aal auf Reis, mmmmmh!<\/p>\n

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